MARCA

ALFA ROMEO

MODELLO

GIULIETTA SPRINT PRIMA SERIE  750B

ANNO

1957

TELAIO

AR 1493 03381

MOTORE

AR 1315 03356

CILINDRATA

1290cc

KM INDICATI

3000

PROPRIETARI

1 DAL RESTAURO

CERTIFICAZIONI

ALFA ROMEO CERTIFICATO DI ORIGINE

INTERNO

STOFFA GRIGIA -VINILE BLUE

ESTERNO

GRIGIO

ACCESSORI

MOTORE PREPARATO FACETTI

ASSETTO SPORTIVO

CERCHI IN LEGA BIMETALLICI BORRANI

PNEUMATICI AVON

SERVOSTERZO ELETTRICO EZ

SCARICO IN ACCIAIO INOX

NOTE

ELEGGIBILE 1000 MIGLIA

MATCHING NUMBERS

SOLO 3.000 km DAL RESTAURO

PREPARAZIONE MOTORE FACETTI

SERVOSTERZO ELETTRICO EZ

Prodotta il 12 Gennaio 1957 e venduta a New York il 29 Gennaio 1957 questa splendida Giulietta Sprint tipo 750B con numeri di telaio e motore corrispondenti ha trascorso tutta la vita negli stati uniti fino alla importazione in Europa negli anni 2000.

Acquistata nel 2011 da un collezionista in condizioni originali e completa di tutte le sue parti è stata sottoposta a un lungo restauro professionale durato oltre cinque anni eseguito con il supporto di tutti i migliori specialisti Alfa Romeo.

La carrozzeria dopo essere stata sabbiata e risanata è stata sottoposta a trattamento antiruggine elettrolitico.

La meccanica è stata interamente restaurata al 100% in ogni dettaglio originale.

Le tappezzerie sono state ricostruite seguendo le specifiche originali di fabbrica con tessuti e materiali originali.

Nella prima fase di restauro terminata nel 2016 la vettura è stata riportata alle condizioni originali come si evince dalle fotografie sotto riportate.

In un secondo momento poiché il proprietario particolarmente esigente desiderava avere prestazioni migliori è stata sottoposta a una preparazione meccanica di alto livello.

In questa fase il motore è stato nuovamente revisionato con la preparazione FACETTI, gli ammortizzatori KONI stradali sono stati sostituiti con ammortizzatori da competizione.

Sospensioni speciali con molle e ammortizzatori da competizione sono stati installati conservando separatamente gli originali.

L’assale posteriore è stato sostituito con un differenziale autobloccante.

I cerchioni in acciaio di serie sui quali erano stati installati degli pneumatici Cinturato Pirelli nuovi sono stati sostituiti con pregiatissimi e costosissimi cerchioni bimetallici Borrani in lega di allumino con pneumatici da competizione AVON stradali.

Anche l’impianto di scarico è stato sostituito da un impianto sportivo in acciaio inossidabile e il radiatore di raffreddamento dell’acqua con uno speciale maggiorato.

Il volante originale (nuovo) è stato sostituito con un volante Nardi in Legno.

Tutti i ricambi originali sono in dotazione con la vettura.

La vettura ha percorso 3000km dal restauro totale e solo 500 km dalla preparazione del motore Facetti.

E’ disponibile una ampia documentazione fotografica dei lavori di restauro e tutte le fatture dei lavori eseguiti dagli specialisti per le lavorazioni e per i ricambi utilizzati.

Per comodità di utilizzo e manovra è stato installato un servosterzo elettrico EZ.

E’ dotata degli attrezzi originali.